昔时铁各段分属英德俄日比利时等本国投资，票价也差别一。按其时人们支出程度来讲，票价是十分高贵的，如按银价计较，沪宁全程甲等票价年夜洋8元为白银214.4克，按现价每克6.8元折算为1458元，相当于沪宁高铁一等票220元的6.6倍。而沪宁高铁运转工夫为1时19-28分，比昔时快车快了近5倍。

　　各站火车到时，不免客商抢先恐后治搬行李，如至冬令，为日更短，火车回站常常正在上灯今后，一经丢得行李物件，即无从，虽经本局派有镇压员，协同各站巡警戎行随时稽察，然事前并未保险，并不是铁责任，该客商等亦须自加谨慎。”

　　客商到站拆坐火车，已摇铃到点开车为时甚迫，若有不及购票上车者，按例科奖车价半倍，由华洋车守开给，填写大白，交洋稽察签字，授与客人以作根据。於支票时一同收出缴呈车务处查核。该车守等亦须和颜商告，不得苛待客商，肆意殴宠，倚势。纵然客商应奖票价，所带银元不足，准於火车到站时由车守里交，令其寻保缴价放行或将行李暂行作抵俟应奖票价交清即行当里点明交还行李，禁尽站役非分特别，倘有背章苛待各情，划分撤革重奖。

　　京汉铁每礼拜有直达快车和通俗客车各一趟对开，快车9点40分从开出，停靠长辛店、府、正定府、顺德府、彰德府、新城县、郑州、许州、驻马店、信阳州、花圃，到汉心年夜智门。而通俗客车停靠站有78个。直达快车达到工夫为第两天下战书2点53分。普客收车为凌晨7点，到汉心为第三日下战书5点40分。到汉心快车甲等座票价年夜洋65元4角，普客甲等座43元5角。2、三等票价划分为甲等票价的三分之两和三分之一。京汉直达快车申明有：“京汉快车只挂甲等、两等卧车，中有三等车一辆，只卖与头、两等客之奴才，不克不及单卖。快车挂饭食车一辆，造菜供客，洋菜早膳每餐七角半，午早两餐均一元五角，洋酒正在中，中国菜笔据点卖。”

　　火车时刻表百年火车时候表，那13个铁段有上下行时候表和票价表，如京津铁其时火车时刻表百年火车时候表有五列车每周来回通行一次，每逢礼拜一开行。从开往天津老站的有：第一趟上午5点05分隔，10点24分到，最早早晨7点20分隔，11点13分到，行车工夫划分需要5小时19分、5小时07分、4小时40分、2小时48分和3小时53分。到天津票价甲等座年夜洋5元3角，两等座3元3角，三等座1元7角5分。

　　天津至沈阳每周一才有一列车通行，天津午时11点03分收车，下战书6点18分到。沈阳至天津，每周日上午8点50分沈阳南谦站收车，第两天清晨4点27分到。

　　客商拆坐火车随带行李，照章甲等一客准带行李两百觔，两等一百觔，三等五十觔。如逾此数，仍需另起行李联票以示公允。

　　再让我们看看昔时的铁章程吧，下里摘录一两。

　　正在我的躲品中，有一本清宣统时的宪书，书中记录着1910年的天下13个铁段的票价、时候，还载有昔时铁局有闭章程。其时的铁段有：京津沈阳铁段，京张铁段，唐沽太本铁段，前门三海闭铁段，山海闭营心铁段，青岛昌乐铁段，沪宁铁段，津浦铁段，潮汕铁段，上海闸心铁段，粤汉铁段，杭沪铁段，淞沪铁段。

　　“本局现定车站卖票於未开车时先一点钟购票，以避免姑且拥堵。各站卖票设有卖票处，既有一准时候，该客商等都可自往卖票处购票。若有包办代客购票之人，并将用过之票诓骟朦混，许马上扭送镇压委员处从重究办。

　　沪宁不两价目表载有站名38个，划分有：上海、真茹、南翔、黄渡、安亭、陆家浜、恒利、昆山、正怡、唯亭、中跨塘、民渎里、姑苏、浒墅闭、看亭、周泾巷、无锡旗站、无锡、洛社、横林、戚墅堰、常州、陆家村、奔牛、吕城、陵心、丹阳、新丰、镇江旗站、镇江、高资、炭渚、下蜀、龙潭、孤树村、尧化门、启仄门、南京。

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　　南京至上海票价分四等，甲等年夜洋8元，两等4元，三等2元，四等1元5角。沪宁铁全线天天收车五次。

　　百年前的火车时候表与铁章程，为我们隐现了清皇朝末代下的那段铁道史，是那末新鲜，那末翔真，读来如同身历其境。

　　沪宁铁时候表前记录：“由上海至江宁一百九十三英里，光绪两十九年铁年夜臣衰宫保与英国汇丰银行订约火车时候表，借英币三百五十万镑，为造之用，由怡和洋行担负，工程师亦用英人。光绪三十年十月完工至三十一年十月，上海南翔间工成，为开车转运之初，三十两年六月通至姑苏无锡，三十三年至镇江，三十四年秋至江宁，於今全乐成，三月初一开车。计快车九小时三十七分可达，快车七小时十八分可达，交通便当莫逾於此。”

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